礦車連接裝置使用管理細則

（一）自制礦車連接裝置的使用范圍及規(guī)格要求

1、重型貨載系指重量為5噸及以上的單體貨載；大型貨載系指長度在4米及以上，或?qū)挾仍?.2米及以上，或高度在1.25米及以上的單體貨載。

2、自制礦車連接裝置，規(guī)定使用在主運大巷運輸大、重型貨載，在小巷單鉤絞車運輸中，雖不屬大、重型貨載，但貨載長度超過承載礦車長度，無法用正規(guī)生產(chǎn)連接裝置進行礦車之間的連接，且聯(lián)結(jié)件必須配套使用。

3、采用自制礦車連接裝置的品種及規(guī)格要求，應(yīng)符合以下規(guī)定 ：

（1）剛性連接裝置：材料采用２寸鋼管，或11號工字鋼為連接主體件，長度根據(jù)使用情況確定，兩端的插肖環(huán)規(guī)格應(yīng)與礦車型號配套，其焊接強度要滿足破斷要求，破斷安全系數(shù)不得小于最大靜拉力的2倍以上。插肖要使用礦車本車型插肖，并有防自動脫落措施。

（2）采用鋼絲繩制作的連接裝置，制作時必須采用未使用過的新鋼絲繩，其繩徑不得小于Ф15.857mm，安全系數(shù)不得小于6，鋼絲繩的破斷力可用下式估算：  P=50d2     （Kg）  式中：

P ----鋼絲繩破斷力，Kg； d ----鋼絲繩直徑，mm。

鋼絲繩的許用拉力值可用下式計算： S=P/K      （Kg）  式中：

S ----鋼絲繩的許用拉力，Kg； P ----鋼絲繩的破斷力，Kg； K ----安全系數(shù)。

①鋼絲繩的插接繩環(huán)  插接方法：將繩頭破股，從主繩的同一縫中分別插入繩頭1、2、3三股繩，按此類推，直至插比，亦即一進三插法。插接長度不小于鋼絲繩直徑的20-24倍。

鋼絲繩繩環(huán)的插接尺寸要求：

②鋼絲繩的卡接繩環(huán)  鋼絲繩的卡接法,是施工現(xiàn)場經(jīng)常使用的連接方法。繩卡要與鋼絲繩相配套，每個繩頭必須用三個以上卡及以上，繩環(huán)長度根據(jù)情況確定，繩卡的壓緊程度以對鋼絲繩壓扁1/3 直徑為宜。繩頭漏出一般為60~80mm。

（3）平巷拉運支架（包括井下電機車、井上內(nèi)燃車）的鋼絲繩繩環(huán)采用插接法，其選用7/8〞（∮21.5mm）鋼絲繩，長度根據(jù)支架型號，由每次拉運架措施中提供。由運輸隊機電工段制作，各運輸段在使用前必須經(jīng)安監(jiān)處和運輸隊共同驗收（包括復(fù)用繩環(huán)），合格方準使用。

（4）平巷拉運鋼軌、鋼管等長材（包括井下電機車、井上內(nèi)燃車）使用的鋼絲繩繩環(huán)，采用插接繩環(huán)，其選用3/4〞（∮19.5mm）的鋼絲繩，其長度分別為1M、1.5M、2M、4M。

（5）斜巷、順槽運輸支架，可采用錨鏈與主繩連接，其規(guī)格為∮22X86mm，也可采用圓環(huán)鏈，其規(guī)格為∮26X92mm。每次拉運架必須使用新錨鏈或圓環(huán)鏈，同時經(jīng)安監(jiān)處與運輸隊驗收合格，由運輸隊機電工段號標記后方可使用。標記制作，采用鋼管套在鏈環(huán)上打鋼印的方法，鋼印內(nèi)容包括“XX“（工作面）和驗收日期。使用是必須戴上螺絲擰滿扣。要求必須使用合格配套的圓環(huán)鏈、連接環(huán)及螺絲。

（6）斜巷掛兩個及以上材料車時，使用的鋼絲繩繩環(huán)要采用插接法，其直徑不小于∮21.5mm，長度根據(jù)拉運貨載確定。

（7）鋼絲繩繩環(huán)必須有制作標記，在繩環(huán)制作前降號有鋼印的額鋼管套入鋼絲繩上，鋼印內(nèi)容包括“XX”使用地點和制作日期。 （8）嚴禁使用本規(guī)定外的任何物品代替連接裝置。

（二）小巷及傾斜巷道運輸

1、運輸大型、重型貨載必須有專用措施和專人現(xiàn)場指揮。礦車的載重按車的載重量裝載，不得超載。不符合裝車要求的一律禁止運輸。

2、標準礦車，按規(guī)定裝載的車輛連接，必須使用標準合格的礦車連接裝置，并按《煤礦安全規(guī)程》要求進行定期檢驗，嚴禁使用不合格的連接裝置。

3、無極繩運輸，禁止使用自制連接裝置，運輸大型、重型貨載承載車輛，必須停鉤摘掛，并掛前后鉤。每鉤只準掛一輛車。由于裝車不符合要求，無法進行正規(guī)連接的，摘掛鉤工有權(quán)拒絕掛運。重新裝車合格后方準運輸。掛車距離不 鋼絲繩直徑 （mm） 15 17.5 19.5 21.5 24 28 繩卡數(shù)量  （個） 3 3 3 3 3 3 繩卡間接L （mm）  120  150  150  150  200  200  L  L

得小于100米。

4、單鉤絞車運輸大型、重型貨載，每鉤只準牽引一個車，運輸其它材料（如木梁、鐵棚等），用自制連接裝置連接，其牽引車數(shù)必須符合絞車牽引規(guī)定和專用措施要求，并有保險繩、車尾巴和防自動脫落裝置。裝車不符合要求的按上述第二款第三條規(guī)定執(zhí)行。

5、單鉤絞車運輸巷道的上、下部車場，在每鉤運行前必須指定專人負責檢查連接裝置是否合格，連接是否符合規(guī)定要求，經(jīng)檢查合格后方準發(fā)信號開車。上、下部車場摘掛鉤工在絞車運行期間要負責禁止人員進入牽引區(qū)。 

 6、運輸大型、重型貨載時，巷道內(nèi)所有人員必須撤到安全地點后方準開車，車輛運行期間巷道禁止有人。處理車輛落道、倒車，必須有專人現(xiàn)場指揮，人員要站在車輛上方，盡量避免站在兩側(cè)，以防發(fā)生傷人事故。

（三）、日常管理規(guī)定

1、礦車連接裝置使用管理職責分工：采煤隊、準備隊由生產(chǎn)礦長負責：通風隊由礦總工程師負責：開拓、掘進、運輸各隊由生產(chǎn)礦長負責，機電、運送隊、由機電礦長負責。

2、礦安全科負責日常的檢查管理。鋼絲繩繩環(huán)發(fā)現(xiàn)有金屬銹蝕、打死折、一個捻距內(nèi)有6絲以上斷絲，剛性連接裝置主體嚴重變形、焊接處出現(xiàn)裂紋，必須立即停止使用。

3、從2014年5月1日起使用此規(guī)定的自制連接裝置。各單位在規(guī)定下達后五日內(nèi)，報生產(chǎn)技術(shù)部各自需使用自制連接裝置的規(guī)格、使用地點、用途，經(jīng)運輸隊核實符合使用自制連接裝置條件的，由運輸隊做計劃制作，一次性裝備完畢，費用由礦成本支付。今后各單位新增、或更換自制連接裝置時，向運輸隊申請，同樣經(jīng)核實符合自制連接裝置條件的，方可下達制作任務(wù)，由運輸隊機電工段按標準制作，費用由各單位支付。自制連接裝置必須由運輸隊地面工段制作。鑒于對自制礦車連接裝置尚無完善的檢驗手段，為此，自制連接裝置在投入使用前，必須經(jīng)礦安監(jiān)處和運輸隊共同驗收，登記備案后方可使用。凡未經(jīng)驗收的一律按不合格連接裝置對待。自制礦車連接裝置要作為一種產(chǎn)品來進行管理和發(fā)放，各隊組的連接裝置數(shù)量要滿足生產(chǎn)需求，并有一定的備用量。

4、從2014年4月30日開始，嚴禁使用各單位自制的連接裝置，凡發(fā)現(xiàn)使用本規(guī)定外的礦車連接裝置或不按規(guī)定摘掛車運輸?shù)?，一?jīng)發(fā)現(xiàn)，一律按嚴重“三違”論處。造成事故的追究責任人責任。同時要追究分管礦長、安全科有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責任，并給予100—500元的處罰，

5、本規(guī)定中未提及到的問題及有關(guān)事宜，仍按《礦井運輸安全、技術(shù)、操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

6、本規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行。