阻車器分類：

1.阻車器根據(jù)使用軌道分為：?jiǎn)问絾蔚雷柢嚻?、單式雙道阻車器、復(fù)式雙道阻車器。

2.阻車器根據(jù)根據(jù)采用動(dòng)力的不同分為S手動(dòng)阻車器、Q氣動(dòng)阻車器、DY電液動(dòng)阻車器。

3.我公司的阻車器產(chǎn)品分為自復(fù)式、抱軌式，兩大類。

自復(fù)式分為氣動(dòng)自復(fù)式ZLQ-I型和液壓自復(fù)式ZLY-I型（可聯(lián)動(dòng)）；抱軌式分為氣動(dòng)抱軌式ZQB-I型和液壓抱軌式ZBY-I型（可聯(lián)動(dòng)）。以上產(chǎn)品可采用遙控控制和手動(dòng)控制，省力方便。

4.阻車器有阻輪式阻車器和勾式阻車器兩種，它們都是由一對(duì)阻爪、支架、緩沖機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置等組成。

其不同之處是：前者阻礦車的車輪，而后者則阻礦車的碰頭、擋板或車軸。

Q氣動(dòng)阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成，氣動(dòng)阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，其上端通過(guò)拉線與腳踏板連接。本實(shí)用新型氣動(dòng)阻車器，可有效地避免人工阻車易帶來(lái)的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)便。

S手動(dòng)阻車器其任務(wù)是將運(yùn)動(dòng)中的礦車停止在某一要求的固定地點(diǎn)，和推車機(jī)、搖臺(tái)、安全門等設(shè)備相互配合，使操車作業(yè)達(dá)到機(jī)械化和自動(dòng)化的目的。

S手動(dòng)阻車器按線路設(shè)置可分為前后阻車器兩種。前阻車器用于待裝礦車的限位，后阻車器則用于阻止列車。

手動(dòng)阻車器其任務(wù)是將運(yùn)動(dòng)中的礦車停止在某一要求的固定地點(diǎn)，和推車機(jī)、搖臺(tái)、安全門等設(shè)備相互配合，使操車作業(yè)達(dá)到機(jī)械化和自動(dòng)化的目的。手動(dòng)阻車器按線路設(shè)置可分為前后阻車器兩種。前阻車器用于待裝礦車的限位，后阻車器則用于阻止列車。

DY電液動(dòng)阻車器以液壓站為動(dòng)力，液壓缸為動(dòng)力執(zhí)行部件，通過(guò)液壓缸的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)擋爪的開(kāi)與關(guān)。

電液阻車器組成：三向異步電機(jī)，電液描桿，阻車器主體三大部分組成。

電動(dòng)阻車器實(shí)用新型涉及煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，電動(dòng)阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳蹈連動(dòng)裝置組成，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，阻車器其上端通過(guò)拉線與腳踏板連接。本適用新型能自動(dòng)阻車，可有效的避免人工阻車易帶來(lái)的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)便。