梭車運(yùn)行技術(shù)安全措施

       1、絞車司機(jī)、信號工、把勾工要持證上崗，梭車讀卡器索車司機(jī)必須隨身攜帶。

       2、每班梭車運(yùn)行前，索車司機(jī)要對梭車機(jī)頭張緊裝置進(jìn)行檢查，其中包括：檢查張緊裝置的墜陀是否有刮卡現(xiàn)象；墜陀用的鋼絲繩斷絲、銹蝕是否超限；鋼絲繩的卡子是否松動(dòng)；托輪、壓繩輪上的鋼絲繩是否出槽，發(fā)現(xiàn)隱患要立即處理。

       3、每班梭車運(yùn)行前，信號工要檢查鋼絲繩斷絲、銹蝕是否超限，鋼絲繩接頭是否有抽頭現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)處理；并且要對整個(gè)巷道的托繩輪、壓繩輪、機(jī)尾導(dǎo)向輪進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)損壞或不轉(zhuǎn)的要及時(shí)更換；機(jī)尾導(dǎo)向輪與機(jī)尾架連接的鋼絲繩繩徑不得低于21.5mm，出現(xiàn)斷絲超過規(guī)定要及時(shí)更換，鋼絲繩的卡子個(gè)數(shù)不低于兩個(gè)，螺絲要上緊；機(jī)尾架的“兩壓兩迎”要堅(jiān)實(shí)有勁并拴好防倒繩，定期對“兩壓兩迎”進(jìn)行二次補(bǔ)液；信號工要在機(jī)尾對信號進(jìn)行檢查，要確保信號靈敏可靠；經(jīng)檢查確認(rèn)無安全隱患后，信號工方可聯(lián)系索車司機(jī)，試運(yùn)行一次，試運(yùn)行無問題后再帶料運(yùn)行。

       4、運(yùn)行過程中繩道內(nèi)嚴(yán)禁有人，必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，信號規(guī)定為：一停，二拉，三松，四行人，絞車司機(jī)與信號工必須用可靠準(zhǔn)確的聲光信號聯(lián)系，信號不清嚴(yán)禁開車。

       5、在梭車運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車。安排專人給梭車停送電，必須聯(lián)系清楚后，人員才可進(jìn)入巷道檢查。

       6、運(yùn)料時(shí)，每次不得超過3個(gè)礦車，礦車裝料應(yīng)符合規(guī)定運(yùn)輸“四超”車輛時(shí)，每次只允許掛一車，車輛捆綁應(yīng)符合要求，把勾工要仔細(xì)檢查車輛連接裝置、捆綁情況等全部合格后方可運(yùn)行。（單車運(yùn)送時(shí)，每車物料不得超過14T，工作面最重物件為液壓支架，支架未解體前重量為17T）。運(yùn)輸“四超”車輛時(shí)，采用直徑不小于15.5mm的鋼絲繩繩頭配合相匹配的馬鐙（卡蘭）將梭車與重物車連接牢固，螺絲必須上滿絲。

       7、梭車運(yùn)料時(shí)，嚴(yán)禁人員乘坐。

       8、在梭車運(yùn)行時(shí)，梭車司機(jī)要時(shí)刻注意索車運(yùn)行狀況，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車檢查，經(jīng)排除確認(rèn)無隱患后，方可再運(yùn)行梭車。

       9、尾輪處須設(shè)一名專職副司機(jī)，時(shí)刻注意觀察尾輪的固定情況，發(fā)現(xiàn)異常立即通知司機(jī)停機(jī)，并進(jìn)行加固好后方可打點(diǎn)運(yùn)行。

       10、處理車輛掉道時(shí)：

       1）、處理車輛掉道時(shí)，必須由跟班區(qū)長或班長在現(xiàn)場指揮。

       2）、車掉道時(shí)，只準(zhǔn)在掉道車的上方進(jìn)行人工拿道，嚴(yán)禁采用絞車牽引拿道；

       3）、斜巷掉道拿道時(shí)，將沒有掉道的車輛用直徑12.5mm，長1m的鋼絲繩繩頭配合卡子固定在軌道上，以防脫鉤。掉道車輛正下方及有可能歪倒的一側(cè)嚴(yán)禁站人并用兩塊1.2m長的道板打上十字撐。車輛拿上道后，應(yīng)將固定裝置取下，然后再正常走鉤。車輛拿道時(shí)，下方嚴(yán)禁有人；

       4）、發(fā)生掉道時(shí)，采用兩臺3T手拉葫蘆相互配合拿道；手拉葫蘆必須完好自保且鉤頭齊全，應(yīng)選擇牢固的起吊點(diǎn)，起吊時(shí)應(yīng)試吊，并觀察起吊點(diǎn)是否牢固，否則更換起吊點(diǎn)。起吊點(diǎn)處頂幫浮矸活石及時(shí)找掉。

       5）、起吊車輛時(shí)，應(yīng)隨車輛起高用道板或板皮等墊在車輪下方，同時(shí)不能將一邊起吊過高，并隨時(shí)觀察車輛平衡情況，防止車輛歪倒；掉道車輛有可能歪倒的一側(cè)嚴(yán)禁站人，手拉葫蘆正下方及斷鏈可能波及的范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。

       10、在梭車使用期間，每天早班配有1～2名維修人員，配合絞車司機(jī)做好設(shè)備及軌道的日常保養(yǎng)維護(hù)工作，仔細(xì)檢查鋼絲繩、張緊裝置等安全設(shè)施。