軌道車指導司機管理細則
第一章 指導司機的設置原則
第1條 指導司機設置的原則是：專業(yè)指導集中、人員培訓包保、相互監(jiān)督指導、安全風險聯(lián)責。
專業(yè)指導集中：每月由安全科、技術科、職工教育科、動力設備車間對指導司機某一專業(yè)技術進行集中指導，提高專業(yè)指導的效果。
人員培訓包保：就是指導司機在一段時期內，針對某一技術薄弱點或運輸?shù)奶厥庑枰?，對相關乘務員實施技術包保，通過循環(huán)培訓，不斷提高乘務員隊伍的整體素質。
相互監(jiān)督指導：就是保證指導司機的職責權利對等，各專業(yè)指導司機相互監(jiān)督，及時反饋專業(yè)管理過程中存在的問題，不斷提出整改（修改）建議，并實施指導。
安全風險聯(lián)責：就是指導司機在實施技術專業(yè)指導的同時，既行使安全監(jiān)督權利，也要承擔相應的安全控制責任。
第2條 原則上每個供電車間設1名指導司機，動力設備車間設指導司機2名。具體設置可根據(jù)車間、部門的特點適當調整。
第二章 軌道車指導司機的任職條件和待遇
第3條 任職條件
一、具有一定的思想政治水平，遵紀守法，清正廉潔，秉公辦事，吃苦耐勞，有較強的大局意識。
二、具有較強分析、判斷和發(fā)現(xiàn)解決問題的能力，有一定的組織、協(xié)調和綜合管理能力，能夠獨立開展工作，能嚴格履行自己的職責。
三、熟悉有關行車、安全等規(guī)章制度和要求，有較強的專業(yè)技術知識和豐富的乘務工作經驗，有較強的指導能力。
四、身體健康，高中以上文化程度，聘前年齡原則上45周歲以下，擔當乘務工作不少于6年，連續(xù)擔任司機工作不少于5年，連續(xù)2年內沒有發(fā)生任何責任行車事故。
五、指導司機實行聘任制，必須從現(xiàn)職的軌道車司機中的工人技師、技術能手等技術拔尖人才或司機長中選拔。聘任周期2－3年。
六、現(xiàn)任指導司機由所在車間考察、推薦，職工教育科培訓、考試，動力設備車間匯總、審核后報勞動人事科，段長辦公會研究通過后，正式聘任。新提拔指導司機，按局、段文件要求，實行公開選拔、招聘。
第4條 按照《武漢鐵路局運輸站段班組長管理辦法》的規(guī)定，指導司機享受接觸網工區(qū)正工長同等待遇。
第三章 指導司機的職責和權限
第5條 指導司機的職責
一、按照專業(yè)分工，有計劃地參與乘務員規(guī)章、理論、技術、業(yè)務學習，不斷提高乘務員規(guī)章、理論、技術、業(yè)務水平。
二、指導乘務員正確執(zhí)行規(guī)章制度、辦法措施、作業(yè)標準，通過監(jiān)控分析、添乘寫實、檢查（抽查）、考試（包括提問）對乘務員一次乘務作業(yè)過程進行綜合考核評定。及時制止、糾正乘務員的違章違紀行為，對共性問題向段安全科、技術科、動力車間提出整改建議。
三、落實段制定的薄弱環(huán)節(jié)控制措施，抽查乘務員在關鍵站、關鍵區(qū)段的作業(yè)情況，對分析確定的安全、技術、操縱薄弱人添乘、保幫、轉化寫實。
四、對包保乘務員在一定時期內的技術狀態(tài)進行分析，結合業(yè)務能力、心理素質對乘務員進行綜合評價；按照乘務員綜合素質，向車間提出合理搭配班次建議，合理搭配班次，做到強弱互補、新老互補、能力互補。
五、努力鉆研理論、技術、業(yè)務，探索落實規(guī)章制度、辦法的有效措施；熟悉擔當區(qū)段的站場、線路設備，掌握全段擔當區(qū)段的列車操縱、監(jiān)控操作方法。
六、指導乘務員進行崗位練兵，推廣先進操縱（操作）應急故障處理經驗，幫助乘務員提高實作能力。
七、對包保乘務組的行車安全、人身安全、設備質量、作業(yè)標準負責，發(fā)生嚴重的違章違紀及事故實行聯(lián)責考核。
第6條 指導司機專業(yè)管理職責
一、安全指導職責
1、參與安全形勢教育，負責相關文件和電報的傳達、貫徹、落實、檢查。
2、根據(jù)上級文電要求，參與軌道車乘務員規(guī)章制度的修改、指導、驗收、考核。
3、結合安全管理的需要，及時修訂本供電車間相關辦法措施，并進行培訓、指導、檢查、考核。
4、組織乘務員開展各種勞動安全競賽活動。
5、按照“四不放過”的原則，參與對行車事故和重要信息進行調查、分析、處理和整改。
6、針對形勢、政策、人員思想動態(tài)、季節(jié)等因素，定期進行安全預測分析并制定相關措施。
7、對乘務員一次乘務作業(yè)全面驗收，對存在問題制定整改方案。
8、對執(zhí)行規(guī)章制度、辦法措施薄弱的機班進行分析確定并進行轉化。
二、技術指導職責
1、對乘務員在軌道車輛全面檢查、機能試驗及應急故障判斷處理進行培訓、指導、檢查、考核工作。
2、對軌道車車載設備、加改項目的作用原理、使用要求及應急故障處理培訓、指導、檢查、考核工作。
3、對車輛故障處所（車輛熱軸、車輛抱閘、車輛制動機故障、車輛分離、作業(yè)平臺、軌道起重車的大臂支腿故障等）的應急處理技能培訓、指導、實做、演練。
4、督促、檢查軌道車乘務員自檢自修范圍內的工作質量。
5、參與季節(jié)性故障預防措施的制訂、培訓和落實情況的檢查考核工作。
6、督促軌道車乘務員按包保項目保養(yǎng)軌道車，落實運行途中巡檢、中間站停車檢查項目、標準。
7、組織軌道車乘務員開展崗位練兵和技術競賽活動。
8、參與對機破臨修事件調查、分析并制訂改進及預防措施；對技術薄弱機班進行分析確定并進行轉化。
三、操縱指導職責
1、針對不同牽引機型、種類，結合線路限速變化，按照列車運行圖要求，組織軌道車乘務員落實操縱標準。
2、對擔當區(qū)段的關鍵站、關鍵區(qū)段及施工慢行地段制訂操縱提示卡，并及時組織乘務員學習掌握。
3、對所包保的司機操縱存在問題提出指導性意見，并進行重點添乘指導，在限定時間內提高操縱水平。
4、分析因操縱原因發(fā)生的運行事件概況。
5、通過監(jiān)控分析、檢索，發(fā)現(xiàn)所包保的司機操縱技術是否達標。
第7條 指導司機權限
1、對全段所有乘務員的乘務作業(yè)有教育指導的權利。
2、對新職司機、學習司機及操縱練習人員的鑒定權。
3、對不稱職的司機有吊扣司機駕駛證建議權。
4、對不勝任乘務工作的人員有調整崗位的建議權。
5、對乘務員作業(yè)標準和勞動紀律有檢查考核權，對違章違紀有考核權。
6、對乘務中違反勞動紀律及影響安全行車的人員有權停止其工作。
7、對表現(xiàn)優(yōu)秀、貢獻突出的機班和乘務員有獎勵建議權利。
第四章 指導司機的日常管理
第8條 供電車間是軌道車指導司機的管理主體，負責軌道車指導司機的日常管理，實現(xiàn)季度包保目標的推進措施和月工作計劃的審批，對工作定量的完成及技術、業(yè)務指導業(yè)績進行審核。
第9條 動力設備車間側重于業(yè)務管理和業(yè)務指導，對月度總體工作質量進行評價，對安全工作質量進行考核，組織指導司機的學習培訓。
第10條 指導司機必須參加所在車間和動力設備車間月度安全生產分析會。針對軌道車的管理、安全、設備質量上存在的問題提出意見和建議，貫徹落實安全生產分析會做出的相關決定。
第11條 根據(jù)車間月度安全分析，確定指導司機對薄弱乘務組實行包保，指導司機根據(jù)車間提出包保目標值，制定具體的實施計劃。
第12條 段每月對各車間擔當?shù)臓恳齾^(qū)段內關鍵站、關鍵區(qū)段、關鍵點等情況，制定聯(lián)合檢查控制方案，指導司機結合《軌道車指導司機考核表》有關量化要求，按照統(tǒng)一活動安排完成工作定量。
第五章 指導司機的培訓
第13條 為提高指導司機的技術水平，有計劃的對指導司機進行培訓。定期對指導司機進行規(guī)章制度、辦法措施，軌道車檢查、故障處理，列車操縱、監(jiān)控操作考試，并通過經濟連掛督促指導司機自我學習。
第14條 擬任用的指導司機應送部、局培訓班培訓或由職教科組織進行一次上崗前的脫產培訓，培訓內容應包括指導司機的職責范圍、崗位責任、技術業(yè)務等內容。
第15條 現(xiàn)職培訓為指導司機的日常學習和脫產培訓。
脫產培訓：職教科每年制定培訓計劃，確保每年不少于人均15天的短期培訓，
日常學習：每月指導司機政治、業(yè)務學習不少于4小時。
第16條 軌道車指導司機工作業(yè)績考核
一、將軌道車指導司機津貼納入考核，考核采用百分制，根據(jù)工作完成情況進行考核兌現(xiàn)，考核時間上月21日至本月20日。由軌道車指導司機填寫《軌道車指導司機考核表》，對本月工作進行自評，由所在供電車間主任或分管副主任簽字確認，每月25日前報動力設備車間匯總。段軌道車管理小組每月召開指導司機月講評會，對指導司機進行綜合評比，提報考核資料。
二、全年綜合評定
1、年個人月度考評中累計3次排在最后一名、所在車間軌道車發(fā)生一般B類及以上事故、在段及上級組織的理論及實作考試中成績排名不及格指導司機自動解聘；
2、將全年綜合考評成績與晉升、解聘、評先、獎勵掛起鉤來；
3、指導司機月評倒數(shù)第一名由所在車間主任、書記談話并制定有針對性整改措施，幫助整改。
附表：《軌道車指導司機考核表》
